На прошлой неделе на Сиверском озере под стенами древнего Кирилло-Белозерского монастыря причалили два парусно-гребных поморских судна. Жители и гости Кириллова имели возможность познакомиться с образцами отечественного деревянного судостроения.
По старинным образцам суда воссозданы в рамках президентского гранта товариществом поморского судостроения под руководством Евгения Шкарубы. В год 80-летия Великой Победы было решено совершить переход на этих деревянных судах из подмосковной Дубны в Архангельск и посвятить его подвигу архангельских подростков, которые спасли город от голода.
Рассказывает Евгений Шкаруба: «Обнаруженные архивные документы красноречиво свидетельствуют, что в 1942 году в Архангельске начался голод. Дело в том, поставки продовольствия в наш северный город по понятным причинам прекратились. Также не стало возможности добывать традиционный продукт питания – рыбу, потому что рыболовецкие суда были мобилизованы. Часть из них была переоборудована в военные, другая часть стала выполнять вспомогательные функции для Северного флота. Ситуация была близка к тому, что происходило в блокадном Ленинграде.
Решено было строить простейшие деревянные суда для того, чтобы рыбачить в прибрежных водах. С трудом удалось разыскать старых мастеров, имеющих опыт деревянного судостроения. Однако взрослых работников к тому времени уже не было: все ушли на фронт. Была объявлена трудовая мобилизация подростков в возрасте от 12 до 16 лет. Строительство судов освоили учащиеся школ фабрично-заводского ученичества под руководством нескольких преподавателей.
Строительство деревянных судов – дело достаточно сложное. Старые мастера разделили этот процесс на отдельные простые операции. По сути дела, они впервые в деревянном судостроении организовали поточное производство, которое не требовало высокой квалификации работников. За годы войны архангельские подростки построили более 340 деревянных судов – ёл. Это дало возможность выйти на лов рыбы более чем 340 рыболовецким бригадам. Промысел вели опять же старики, женщины и дети. Таким образом, постройка деревянных судов сыграла существенную роль в деле спасения города от голода».
Узнав эту историю, представители товарищества поморского судостроения создали свой проект: «Ёла – история детских судостроительных бригад». Проект выиграл президентский грант, благодаря которому Евгений Шкаруба собрал бригаду подростков из 15 человек, которые за три месяца по чертежам военного времени построили свою ёлу. В летний сезон 2025 года архангельские энтузиасты отправились в образовательное путешествие по стране.
У представителей товарищества ответственная миссия – рассказать как можно большему количеству людей о подвиге архангельских подростков в годы Великой Отечественной войны. Просветительские встречи уже прошли в Дубне, Рыбинске, Череповце, Кириллове, на очереди – Белозерск, Вытегра, Петрозаводск, Кижи. Примечательно, что суда идут на Архангельск не по Северо-Двинской водной системе, а по Волго-Балту, Онежскому озеру и Беломорканалу. При этом участники экспедиции восхищены реконструкцией шлюзов в Топорне. Возвращение деревянных судов в Архангельск запланировано на середину августа.
Вместе с ёлой переход в две с половиной тысячи километров совершает поморский карбас. «Этот карбас был построен в 2023 году по старинным технологиям монахов Соловецкого монастыря XV века, – продолжает Евгений Шкаруба. – Построен он без единого гвоздя, доски сшивали вымоченной и скрученной еловой веткой. Металлические детали использовали только в рулевом механизме. Судно имеет две мачты и три пары вёсел, его длина девять метров, а ширина три метра. Это судно уже стало легендарным. Строили его специально для повторения исторического Мингазейского морского хода. В прошлом году мы прошли по нему из Архангельска в Сибирь на реку Обь. Это три тысячи километров по северным морям под парусом и на вёслах. Прошли за три месяца, всё было так, как у наших предков. Сняли фильм об этом походе, по итогам экспедиции организовали выставку в Москве. В настоящее время на Сомбальской судоверфи продолжается строительство большой шхуны по подобию коча XVII столетия. Планируем пройти на ней Северным морским путём от Архангельска до Владивостока».
Алексей КУЗЬМИН
Фото автора и М. Хаустовой
